- TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup é o troféu monomarca com maior participação no Rallye Internacional Sierra Morena.
- Bruno Bulacia (25 pontos) é o atual líder da competição, seguido por Josep Bassas (19 pontos) e Javi Villa (16 pontos).
- O Rallye Sierra Morena é a primeira prova em asfalto desta temporada e uma novidade no calendário da TGR Iberian Cup
3 de abril de 2024 – Depois do Rallye Serras de Fafe, chega a segunda prova pontuável para a TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, o Rallye Internacional Sierra Morena. Fazendo parte do Supercampeonato de Espanha de Ralis (S-CER), disputa-se este fim de semana (6 e 7 de abril) e será a primeira prova que as equipas inscritas vão disputar em asfalto. No total, 11 equipas estarão na linha de saída. Este número faz com que o troféu monomarca organizada pela Toyota Espanha, Toyota Caetano Portugal e MSI seja o que conta com maior número de participantes entre os que vão competir em Córdoba.
Bruno Bulacia e Gabriel Morales, da equipa CSM Automoció, partem como líderes depois da sua vitória na primeira prova, em Portugal, e procurarão manter essa posição numa superfície que não lhes é tão favorável como a terra. Logo atrás, Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), segundo classificado em Fafe e a seis pontos do piloto boliviano, aspira a reduzir essa diferença e fazer valer a sua experiência neste tipo de troféus de promoção. Javier Villa (Asturhíbrido), terceiro classificado (16 pontos), procurará a sua primeira vitória com o Toyota GR Yaris RZ Cup num terreno (asfalto) em que se mostrou muito competitivo na época pasada. Recorde-se que o piloto asturiano já conquistou dez títulos de campeão de Espanha de Montanha, o último dos quais em 2023.
José Lamela e Unai Conde (Brupo Breogán) tentarão repetir o excelente resultado conseguido na primeira prova, apesar das dificuldades que lhes foram colocadas por parte de uma forte e numerosa concorrência.
Ricardo Costa e Rui Vilaça (Macedo & Macedo GTW Racing), apesar da desistência em Fafe, foram os mais rápidos em três classificativas e, por isso, somaram 3 pontos. Serão outros dos candidatos ao pódio, tal como Miguel Campos e Joana Silva (Macedo & Macedo GTW Racing), que ganharam dois troços (2 pontos) e também ambicionam agora ressarcir-se desse abandono. Por seu turno, Pedro Lago e Marco Macedo (Toyota Caetano Auto) estão muito mais adaptados ao Toyota GR Yaris RZ Cup, como demonstra o facto de terem marcado em Fafe o seu primeiro “scratch” na TGR Iberian Cup. Assim, o piloto português somou um ponto adicional, o que lhe permite situar-se, atualmente, como sexto da classificação geral.
O Rallye Sierra Morena, pontuável pela primeira vez para a TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, constituirá um novo desafio para os pilotos. A prova inclui 14 troços cronometrados que somam um total de 196 quilómetros, divididos em duas etapas. No sábado (6 abril) disputam-se oito “especiais”, entre elas a mais extensa da prova (Villaviciosa-Grupo Peña, de 28 km), e no domingo (dia 7) correm-se as restantes seis. A meteorologia voltará a ser uma incógnita, já que se prevê uma primeira jornada com sol, enquanto na segunda há previsão de chuva, ainda que intermitente. A partida simbólica do rali terá lugar na sexta-feira (dia 5), no centro de Córdoba, onde se espera uma afluência massiva de público, pois este rali é um dos mais prestigiados entre os que se disputam em Espanha.
TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup 2024: 11 inscritos no Rallye Internacional Sierra Morena
- TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup é o troféu monomarca com maior participação no Rallye Internacional Sierra Morena.
- Bruno Bulacia (25 pontos) é o atual líder da competição, seguido por Josep Bassas (19 pontos) e Javi Villa (16 pontos).
- O Rallye Sierra Morena é a primeira prova em asfalto desta temporada e uma novidade no calendário da TGR Iberian Cup
3 de abril de 2024 – Depois do Rallye Serras de Fafe, chega a segunda prova pontuável para a TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, o Rallye Internacional Sierra Morena. Fazendo parte do Supercampeonato de Espanha de Ralis (S-CER), disputa-se este fim de semana (6 e 7 de abril) e será a primeira prova que as equipas inscritas vão disputar em asfalto. No total, 11 equipas estarão na linha de saída. Este número faz com que o troféu monomarca organizada pela Toyota Espanha, Toyota Caetano Portugal e MSI seja o que conta com maior número de participantes entre os que vão competir em Córdoba.
Bruno Bulacia e Gabriel Morales, da equipa CSM Automoció, partem como líderes depois da sua vitória na primeira prova, em Portugal, e procurarão manter essa posição numa superfície que não lhes é tão favorável como a terra. Logo atrás, Josep Bassas (IPPON Motor Vallés), segundo classificado em Fafe e a seis pontos do piloto boliviano, aspira a reduzir essa diferença e fazer valer a sua experiência neste tipo de troféus de promoção. Javier Villa (Asturhíbrido), terceiro classificado (16 pontos), procurará a sua primeira vitória com o Toyota GR Yaris RZ Cup num terreno (asfalto) em que se mostrou muito competitivo na época pasada. Recorde-se que o piloto asturiano já conquistou dez títulos de campeão de Espanha de Montanha, o último dos quais em 2023.
José Lamela e Unai Conde (Brupo Breogán) tentarão repetir o excelente resultado conseguido na primeira prova, apesar das dificuldades que lhes foram colocadas por parte de uma forte e numerosa concorrência.
Ricardo Costa e Rui Vilaça (Macedo & Macedo GTW Racing), apesar da desistência em Fafe, foram os mais rápidos em três classificativas e, por isso, somaram 3 pontos. Serão outros dos candidatos ao pódio, tal como Miguel Campos e Joana Silva (Macedo & Macedo GTW Racing), que ganharam dois troços (2 pontos) e também ambicionam agora ressarcir-se desse abandono. Por seu turno, Pedro Lago e Marco Macedo (Toyota Caetano Auto) estão muito mais adaptados ao Toyota GR Yaris RZ Cup, como demonstra o facto de terem marcado em Fafe o seu primeiro “scratch” na TGR Iberian Cup. Assim, o piloto português somou um ponto adicional, o que lhe permite situar-se, atualmente, como sexto da classificação geral.
O Rallye Sierra Morena, pontuável pela primeira vez para a TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, constituirá um novo desafio para os pilotos. A prova inclui 14 troços cronometrados que somam um total de 196 quilómetros, divididos em duas etapas. No sábado (6 abril) disputam-se oito “especiais”, entre elas a mais extensa da prova (Villaviciosa-Grupo Peña, de 28 km), e no domingo (dia 7) correm-se as restantes seis. A meteorologia voltará a ser uma incógnita, já que se prevê uma primeira jornada com sol, enquanto na segunda há previsão de chuva, ainda que intermitente. A partida simbólica do rali terá lugar na sexta-feira (dia 5), no centro de Córdoba, onde se espera uma afluência massiva de público, pois este rali é um dos mais prestigiados entre os que se disputam em Espanha.