Margens históricas decidem a diferença na Tailândia e Martin tira as luvas para reduzir a diferença no Campeonato para 13 pontos
Está a tornar-se uma luta de cães para o Campeonato de MotoGP™ de 2023, uma vez que a diferença na classificação foi reduzida para apenas 13 pontos a três rondas do fim. Como? Pura magia, com Jorge Martin (Prima Pramac Racing) a sair por cima de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) e Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) numa batalha de roer as unhas, sem luvas e totalmente fantástica pela vitória em Buriram. Martin venceu e Binder cruzou a linha de meta em P2, mas excedeu os limites da pista na última volta, pelo que Bagnaia ficou com os doces, doces 20 pontos. E já mencionámos? Foi também o quarto pódio mais próximo da categoria rainha de todos os tempos, com apenas 0,253 de diferença.
Sem barreiras nas primeiras voltas
Foi um momento de tensão quando os pilotos se alinharam na grelha de partida prontos para a batalha em Buriram, com nuvens a pairar mas com o céu seco, enquanto mais 25 pontos estavam em jogo.
Quando as luzes se apagaram, Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) saltou para cima de Martin à saída da linha, mas o primeiro classificado manteve-se firme na Curva 1, passando por fora do italiano. Bagnaia também teve um arranque rápido, ao contrário do que aconteceu 24 horas antes no Sprint, e conseguiu o arranque de que precisava para subir de sexto para quarto.
As luvas foram retiradas nas primeiras voltas, com Martin a liderar. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) passou Marini para segundo, enquanto Binder estava numa missão absoluta mais atrás. O sul-africano passou por dentro de Bagnaia para ficar em quarto, mandando o Campeão do Mundo para fora, o que também permitiu a Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) rebaixar ainda mais a Ducati com o número um para sexto.
Martin não se enroscou nos estágios iniciais, como o espanhol já fez antes. Em vez disso, os cotovelos estavam para fora no grupo da frente, com Bagnaia a ser pressionado e Marc Marquez (Repsol Honda Team) rapidamente se juntou à festa, andando roda a roda com o #1.
Houve algumas trocas de posições entre os dois Campeões, enquanto lutavam pelo sexto lugar, até que Bagnaia levou a Repsol Honda até ao limite do circuito, com a sua atenção firmemente colocada nas motos da frente, uma mensagem recebida à força, uma vez que ele foi capaz de começar a afastar-se.
A 20 voltas do final, a corrida começou a acalmar-se ligeiramente, embora por pouco tempo, com Martin a liderar o caminho de Binder. Atrás, Alex Marquez tinha chegado a terceiro, mas tinha Marini, Aleix Espargaro, Bagnaia e Marc Marquez como companhia.
Enquanto Binder seguia Martin, Bagnaia estava a entrar no ritmo. Ele continuou a abrir caminho através do grupo, estabelecendo volta mais rápida após volta mais rápida e, a 17 voltas do fim, o atual Campeão tinha recuperado a quarta posição, com Alex Marquez na sua mira.
Bagnaia estava a fazer progressos constantes em terceiro, mas depois tudo mudou. O glorioso ataque de AM73 terminou quando ele deslizou para fora, o piloto ficou bem, mas isso promoveu Pecco a P3. Tudo o que havia pela frente era uma KTM e mais uma Ducati.
Martin vs Binder vs Bagnaia
Binder esperou até às últimas sete voltas para mostrar a sua primeira mão. Ele abriu caminho para o espanhol, mas não conseguiu fazer a ultrapassagem, já que Martin conseguiu o corte. Os dois trocaram impressões ao longo da volta seguinte. Bagnaia, entretanto, já tinha apanhado a dupla há muito tempo e ficou a assistir.
Eventualmente, Binder acabou por levar a melhor sobre Martin ao replicar a sua manobra na Curva 8 a cinco voltas do fim, desta vez não deixando espaço para Martin ripostar e assumindo a liderança da corrida. Os papéis inverteram-se, com o número 89 a aumentar a pressão.
A corrida manteve-se tensa e renhida como sempre até à Curva 2 na penúltima volta. Martin voltou a passar Binder nos travões, escolhendo claramente a sua estratégia para a última volta: iria defender. E isso enquanto Bagnaia tentava passar por ambos numa só volta na penúltima curva.
A última volta foi tensa, com Martin a lutar, mas estava longe de ter espaço suficiente para relaxar. Binder estava a perseguir o número 89, vértice após vértice, e Bagnaia estava à procura da sua própria diferença. Ao chegarem à última curva, pela última vez, três máquinas baixaram a âncora e amontoaram-se no vértice, mas não houve porta aberta, não houve tréguas, nem erros cometidos pelo trio.
Martin conquistou a vitória depois de ter aguentado aquela quantidade impressionante de pressão, completando a sua quarta dobradinha da época. Binder cruzou a linha de meta em segundo lugar, mas o seu erro foi cometido mais cedo na última volta, com os limites da pista a serem ultrapassados, o que fez com que o sul-africano caísse para terceiro. Ainda assim, tornou-se o piloto sul-africano com mais pódios na categoria rainha, com o seu nono.
Bagnaia leva 20 pontos pelo segundo lugar e mantém a liderança com 13 pontos, depois de mais uma vez ter feito uma boa corrida até ao fim.
Uma grelha cheia de qualidade
A apenas dois segundos da luta pelo pódio estava Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team). O italiano estava a fazer grandes manobras à medida que subia para o 4º lugar, incluindo uma batalha a meio da corrida com o seu colega de equipa Marini, que viu os dois trocarem pinturas curva após curva.
Marini desvaneceu-se nos últimos momentos e caiu para a 7ª posição, o que deixou Aleix Espargaro a apanhar os bocados e a cruzar a linha de meta em 5º. No entanto, uma penalização após a corrida por uma segunda infração à pressão dos pneus atirou o piloto da Aprilia para 8º lugar, apesar de ter levado a melhor sobre Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) e Marc Marquez, que foram promovidos a 5º e 6º, respetivamente. Quartararo vs Marc Marquez foi também um duelo eletrizante no final da corrida, e que o francês venceu.
Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) foi o próximo a cruzar a linha de meta em 9º lugar, com o vencedor de Phillip Island Johann Zarco (Prima Pramac Racing) a fechar a lista dos dez primeiros.
O OR Thailand Grand Prix marca o fim do que tem sido um campeonato triplo cheio de ação com o título a evoluir constantemente ao longo das últimas três rondas. Os corredores de MotoGP™ vão agora desfrutar de uma semana de pausa antes de a ação voltar a começar com três corridas consecutivas que decidem o Campeonato do Mundo de MotoGP™ de 2023. A ação está marcada para começar no Grande Prémio Petronas da Malásia, de 10 a 12 de novembro, no Circuito Internacional de Sepang. Não perca nenhuma das acções em motogp.com!
Top 10
| 1 | JORGE MARTIN (PRIMA PRAMAC RACING) | |
| 2 | Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) | +0.253 |
| 3 | Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) | +0.114 |
| 4 | Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) | +2.005 |
| 5 | Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) | +4.550 |
| 6 | Marc Marquez (Repsol Honda Team) | +5.362 |
| 7 | Aleix Espargaro (Aprilia Racing) | +4.303 |
| 8 | Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) | +6.778 |
| 9 | Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) | +7.569 |
| 10 | Johann Zarco (Prima Pramac Racing) | +9.377 |
