O Ferrari AF Corse 499P Hypercar n.º 50 de Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina obtém uma vitória brilhante e bem avaliada em condições variáveis para vencer as 24 Horas de Le Mans de 2024=
Nielsen efectua um brilhante triplo stint final, sobrevivendo a um problema com a sua porta e a uma investigação por uma saída insegura da box, para conquistar a segunda vitória da Ferraris em outros tantos anos em La Sarthe.
Em condições extremamente traiçoeiras nas últimas horas da corrida, Nielsen conseguiu chegar à frente e ganhar uma vantagem sobre o pelotão de perseguição, que se aglomerou após os safety cars da manhã devido ao mau tempo e a acidentes
A Toyota, com o hipercarro GR010 Hybrid Hypercar n.º 7, ficou em segundo lugar, com o super-submarino Jose-Maria Lopez a tentar perseguir Nielsen nas últimas trocas de posição, mas não conseguiu, o que significa que ele e os colegas de equipa Kamui Kobayashi e Nyck de Vries ficaram em segundo lugar
Lopez teve um breve pião nas suas tentativas, mas ainda assim conseguiu separar os Ferrari 499P de fábrica, com o carro n.º 51 de Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado a ficar em terceiro
Pier Guidi esteve em contacto com o outro Toyota GR010 na Mulsanne Corner, conduzido por Brendon Hatley, na penúltima hora e recebeu uma penalização de 5 segundos pelo contacto
Mas o italiano também foi suscetível de ser perseguido por Laurens Vanthoor nos últimos 20 minutos, mas conseguiu segurar o belga, que teve de aceitar o quarto lugar
No entanto, estes pontos são suficientes para que Vanthoor e os seus colegas de equipa Kevin Estre e Andre Lotterer mantenham a liderança do campeonato WEC Hypercar em pontos e mantenham o seu recorde de 100% de pódios em 2024
Completam os seis primeiros no Hypercar o 5º Toyota nº 8 e o 6º Porsche Penske 963 nº 5; o 7º Cadillac nº 2; o 8º Hertz Team Jota nº 12; o 9º Hertz Team Jota nº 38; o 10º Lamborghini Iron Lynx nº 63
A Hertz Team JOTA conquista um 1-2 na Taça do Mundo FIA para Equipas de Hipercarros, à frente da outra equipa cliente da Porsche, a Proton Competition
A Peugeot TotalEnergies ocupa o 11º e 12º lugares da geral, com o 9X8 nº 94 a liderar o carro nº 93
LMGT3 – Vencedor: Nº 91 Manthey EMA Porsche
O Porsche 911 RSR 911 LMGT3 da Manthey EMA de Morris Schuring, Yasser Shahin e Richard Lietz triunfa e torna-se no primeiro trio a vencer uma corrida da categoria LMGT3 em Le Mans.
Schuring torna-se também o mais jovem vencedor de sempre da categoria, com 19 anos de idade!
Eles seguem o seu sucesso em Spa no mês passado, depois de uma exibição impecável, com uma corrida tranquila ao longo de todas as 24 horas
Lietz, o piloto mais experiente entre os 186 pilotos presentes em Le Mans, com 18 partidas anteriores, cruza a linha de chegada à frente do BMW n.º 31 do Team WRT de Darren Leung, Augusto Farfus e Sean Gelael
A completar o pódio em Le Mans está o Ford Mustang LMGT3 n.º 88 da Proton Competition, conduzido por Dennis Olsen, Giorgio Roda e Mikkel Pedersen. Eles conquistam a primeira posição de pódio de um Mustang em La Sarthe.
A fechar os seis primeiros da LMGT3, o 4º Ford Mustang Proton nº 44, o 5º Lamborghini Iron Dames nº 85 e o 6º Ferrari VISTA AF Corse nº 55
Desgosto para o Ferrari 296 LMGT3 da GR Racing de Daniel Serra, Riccardo Pera e Michael Wainwright, com o carro a parar na saída das boxes a apenas 33 minutos do fim. Na altura, ocupavam o sexto lugar.