Hélder fez história, Afonso e Nuno brilharam no Caramulo!
Vitória imperial, recorde da pista. Exibição fulgurante. Hélder Silva liderou de forma imperial a ‘armada’ Power House na 33ª Rampa do Caramulo, sendo brilhantemente secundado por Nuno Caetano, Top 4 à geral e Afonso Santos que ‘voou’ à conquista do 2º lugar do pódio nos Protótipos B.
Hélder Silva não se limitou a conquistar no Caramulo a 5ª vitória consecutiva do ano, dando um passo gigantesco rumo ao 4º título da sua carreira. O tricampeão nacional em título levou a sua Osella PA21S LMR2000 a novo recorde da pista, 1:13.868 (!), destronando a marca reinante desde 2017.
A proeza sucedeu na última Subida de Prova, a meio da tarde de domingo, 14 de julho, quando, perante muito público em grande expectativa sobre a possibilidade de se fazer história, o tricampeão nacional, que já tinha assegurado nas duas subidas anteriores a vitória na prova, decidiu literalmente ‘voar baixinho” ao longo dos 2850 metros de pista, à espantosa média horária de 138,89 km/h.
No fecho da rampa, Hélder Silva estava “muito feliz. Tive um carro perfeito que tornou possível vencer a prova e acreditar para dar tudo e atacar o recorde!… A equipa está de parabéns, estamos no bom caminho para conquistar mais um título e agora é descansar antes de atacar as provas que faltam!”.
Já Nuno Caetano rubricou uma exibição muito sólida ao longo de todo o fim-de-semana. Cada vez mais capaz de extrair o potencial da Osella PA21S EVO, o ‘globetrotter’ andou sempre de fora intensa, foi capaz de ir baixando as suas marcas, estabelecendo na última subida de prova 1:20.635, crono que passa a ser o seu recorde no traçado do Caramulo. O 4º lugar à geral é prenúncio de que está perto a obtenção do primeiro pódio absoluto da temporada e foi uma boa prenda para o piloto que festejou em pleno evento mais um aniversário.
Para Nuno Caetano foi “um fim-de-semana muito positivo, mas mais difícil do que o resultado deixa transparecer. No Sábado enfrentámos alguns problemas com a afinação da Osella- Eu não andava com a barchetta desde a Falperra e fazer a mão foi um grande desafio. No domingo já começamos a atinar mais com o carro e fizemos alguns tempos muito decentes. O Top 4 à geral é uma boa prenda de anos!”.
O arranque da prova no Caramulo foi tudo menos agradável para Afonso Santos. Soaram todos os alarmes quando o seu BRC B49 EVO se recusou a funcionar com um problema elétrico. Mas, a Power House solucionou célere o problema – tendo a ação incluído uma viagem relâmpago à Póvoa de Varzim… – e, se na 1ª Subida de Prova, realizada no fecho da tarde de sábado, Afonso Santos foi cauteloso, o jovem “rookie” pode, sobretudo no domingo, lutar taco-a-taco pelo 2º lugar, que conquistou com todo o brilhantismo!
“Acabou por ser uma boa rampa. O problema no sábado condicionou toda a preparação, mas conseguimos recuperar e andar bem no domingo. Foi uma prova onde aprendi e evolui muito, o que é importante para o que falta da temporada. Esta é uma rampa incrível, com um ambiente fabuloso e um público espetacular!”, destacou Afonso Santos, no final. Para Torres da Silva, líder da Power House, o fim-de-semana foi “fabuloso, histórico mesmo. Quem tem uma equipa técnica tão boa como a nossa, pilotos incríveis como são os nossos três, arrisca-se a ter provas como esta. Depois, quando temos como líder um Hélder Silva, a fasquia sobe de forma fulgurante e este recorde da pista é mais um marco histórico na carreira dele e da nossa equipa!”.
Fernando Salgueiro: ”estou orgulhoso, lutei pela vitória até ao fim!”
Fernando Salgueiro rubricou na 33ª Rampa do Caramulo, sexta prova da temporada, a melhor exibição da época. O piloto do Caramulo Racing Team lutou taco-a-taco pela vitória na prova reservada ao Campeonato de Portugal de Clássicos JC Group, conquistando o 2º lugar a escassos 138 milésimos de segundo da vitória!
E a batalha foi sem tréguas e com uma verdadeira ‘dança de cadeiras’ na frente da tabela de tempos entre Fernando Salgueiro e Flávio Sainhas.
Na 1ª Subida de Prova, realizada ao fecho da tarde de sábado, Fernando Salgueiro colocou o seu Ford Escort MKII a rodar apenas a 5 décimos de segundo do adversário e logo se percebeu que seria acesa a discussão da vitória. Na 2ª Subida de Prova, foi a vez de Salgueiro colocar o público local ao rubro, já que o piloto do Caramulo Racing Team logrou suplantar Sainhas, sendo mais rápido 2 décimos de segundo, deixando tudo em aberto para a 3ª e derradeira Subida de Prova.
Os dois foram ‘de faca nos dentes’. Salgueiro partiu primeiro e realizou a sua melhor marca do fim-de-semana, mas, não seria suficiente, pois o seu oponente também melhorou e, no somatório das duas melhores subidas, 138 milésimos de segundo separariam os dois, com vantagem para o piloto do Ford Escort MKI.
“Foi uma luta fantástica!… Estou orgulhoso da minha exibição, lutei pela vitória até ao fim e pude provar que temos andamento para vencer. Quero agradecer à equipa técnica da MNE Sport que está a fazer um trabalho extraordinário com o meu carro, pacientemente levando-o ao nível de competitividade que tanto procuramos. Estou confiante que seremos capazes de continuar a estar na luta pelas vitórias nas próximas provas. Vamos trabalhar para isso, sabendo que ainda temos uma boa margem de progressão no carro”, realçou o piloto do Caramulo Racing Team.
Fernando Salgueiro que quis ainda “dar conta da minha felicidade pelo tremendo êxito organizativo desta prova, que tanto nos orgulha e foi mais um evento de sucesso na promoção do Caramulo e de Tondela!”.
Gonçalo Janeira “foi uma rampa que me deu muito prazer fazer”
Gonçalo Antunes Janeira terminou a 33ª Rampa do Caramulo com mais um triunfo no Grupo Legends Especial, tendo sido 6º na geral do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group 2024.
A prova teve duas fases distintas, com o piloto a rodar muito forte no sábado, mas a ser prejudicado no domingo por um pequeno problema técnico no Citroen AX GTi, numa altura em que tudo indicava que poderia se imiscuir na luta por um lugar no pódio absoluto dos Legends de Montanha.
A vitória no Grupo Legends Especial nunca esteve em causa para o ‘Ás do Fundão’, mas
“Foi uma rampa gira e que me deu muito prazer fazer. No sábado, primeiro dia, fomos tentando perceber o comportamento do carro e conseguimos ir melhorando os tempos, conseguindo rodar perto do nosso recorde. No domingo, tentamos andar ao mesmo nível, mas uma pequena falha no carro fez com que não fosse possível. Também tive um pequeno erro na última subida, perdendo aí dois segundos, o que impediu que conseguisse baixar de 1:40. Mas, no rescaldo, acabou por ser mais uma rampa positiva, ganhamos o nosso grupo e a posição na geral dos Legends é satisfatória”, realçou o piloto da J.Janeira Sport.
Agora, é tempo do descanso de verão no campeonato. Gonçalo Janeira afirma que “será uma pausa bem vinda. Vamos retemperar forças e aproveitar para trabalhar no carro, para poder aumentar o nosso nível de competitividade e regressar em Boticas ainda mais fortes”, aproveitando para “agradecer à minha família, à minha equipa e aos patrocinadores o incrível apoio que me têm dado”.
Vítor Pascoal é tetracampeão nacional!
55 pontos de avanço, com 54 em discussão. 1 ponto. Um simples ponto faz toda a diferença após os resultados da 33ª Rampa do Caramulo e, a duas rampas do fim da temporada, Vítor Pascoal sagra-se, pela quarta vez na carreira, campeão nacional na Categoria GT do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
A façanha deu-se num fim-de-semana em que a ‘batalha’ nos GT foi intensa e o piloto do Baião Rallye Team levou o Porsche 991.2 GT3 CUP ao 2º posto, a somente 113 milésimos de segundo do vencedor, Bernardo Garcia de Castro, depois de um duelo intenso que também incluiu José Rodrigues, principal adversário na luta pelo título e que se quedou pelo 3ºposto.
“foi uma luta fantástica e, mesmo querendo sempre ganhar, não posso deixar de me sentir muito feliz pelo Bernardo. Já merecia esta primeira vitória há muito tempo, por tudo quanto tem dado ao campeonato. Ganhou com todo o mérito. Nós sabíamos que o mais importante, no que respeitava às contas do título, era ficar à frente do Zé e isso foi alcançado. No final, tivemos algumas dúvidas quanto às contas e à diferença pontual e, por isso, fomos conservadores na comemoração. Só já em casa e após contactar quem de direito é que tivemos a certeza de que o título era nosso!”, revela Vítor Pascoal.
Para o baionense, o “tetra” é o corolário de “um enorme talento e dedicação de todos. A equipa técnica tem sido inexcedível no trabalho que faz no Porsche. Foi um desafio para todos nós ter de aprender a trabalhar bem este 991.2 GT3 CUP, carro substancialmente diferente do anterior. Representou um enorme esforço financeiro para a equipa e eu sempre senti que tinha o dever de retribuir com o título nacional. À equipa e aos patrocinadores, a quem devo muito na minha carreira!”.
Pascoal destaca “o sabor especial que tem este título, por ter sido alcançado na mais disputada época dos últimos anos, entre os GT. Já temos três vencedores diferentes, embora a nossa equipa tenha sido capaz de vencer por quatro vezes, fator fundamental para já sermos campeões. Destaco ainda que mais pilotos passaram pelos lugares do pódio, tornando esta categoria numa das mais apreciadas pelos milhares de espetadores que acorrem às rampas”.
A concretização antecipada do principal objetivo da época em nada atenua as ‘ganas’ de continuar a vencer. O “Sniper de Baião” já aponta ao próximo alvo:
“Obviamente que vamos comemorar com a família os amigos, a equipa e os patrocinadores, pois não é todos os dias que alguém alcança um quarto título em cinco anos de carreira na Montanha. Ainda para mais, temos agora o período de interregno de verão e vamos saborear este feito que a todos nós nos diz muito e todos muito custou. Mas, depois, vamos preparar com todo o afinco as duas provas que faltam e estaremos em Boticas e na Serra da Estrela para vencer!”.
Luís Martins: “Caramulo foi um bom teste, mas queremos fazer muito melhor!”
O Top 4 alcançado nas contas da Divisão Turismo 3 é um resultado positivo para a presença de Luís Martins na 33ª Rampa do Caramulo. A prova foi um bom teste para o desenvolvimento do seu novo Peugeot 208 VTI R2.
O Piloto de São Pedro do Sul apoiado pela VISOPARTS correu praticamente em casa nesta 6ª jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
A prova realizada na mágica montanha cravada na freguesia de Guardão, em Tondela, assumia foros de grande importância para Luís Martins e a sua equipa técnica aquilatarem do atual patamar de competitividade do Peugeot 208 VTI R2 que o piloto adquiriu recentemente.
Como tal, a abordagem das subidas de treinos e de prova foi “conservadora. Aliás, agora que estamos a analisar o fim-de-semana, terá sido até demasiado conservadora, mas era nosso propósito aproveitar a rampa para trabalhar no carro, algo que fizemos com muita profundidade e que dará bons resultados no futuro. Só com muitos quilómetros em competição é que serei capaz de levar o Peugeot aos limites e irei trabalhar para isso”, refere Luís Martins.
Mesmo assim, andou perto dos lugares do pódio da divisão em que está inserido e, ao longo das três subidas de prova, Luís Martins logrou melhorar a sua melhor marca no traçado de 2850 metros em quase quatro segundos.
Mesmo assim, o piloto considera que “sei ser capaz de muito melhor e o carro tem um potencial enorme para explorar. Tudo farei para poder lutar pelo pódio de forma mais eficaz na próxima prova!”.
Hugo Araújo ‘voou baixinho’ para um magnífico Top 2 na geral!
Está a ser verdadeiramente fora-de-série o regresso de Hugo Araújo às lides do Campeonato de Portugal de Montanha. São dois pódios em duas provas para o ‘Ninja de Braga’!… Desta feita, o piloto ADOPTHOUSE / SAFENOR brilhou na 33ª Rampa do Caramulo, levando o seu SILVERCAR EF10 oficial à conquista do 2º lugar absoluto nesta sexta jornada da temporada 2024.
Se duvidas existissem, dissiparam-se por completo. Hugo Araújo voltou de forma imperial à Montanha e, neste seu salto para os Protótipos, o talentoso piloto da cidade dos arcebispos está a ser o que sempre foi: rápido, eficaz, letal e capaz de lutar com os melhores.
No Caramulo cedo se instalou na 2ª posição da Geral, lugar que reclamaria com todo o mérito no final da prova.
“Foi um fim-de-semana em crescendo, conseguimos melhorar em cada subida, percebendo qual a valia do SILVERCAR EF10 nesta rampa e também aquilatando da minha forma, num traçado em já não corria desde 2019. Estou muito feliz com o que já consegui fazer com o protótipo, mesmo sendo apenas a segunda vez que o pilotei. Fomos competitivos durante toda a prova e o 2º lugar final é muito bom, dando-nos muita motivação para o futuro. Quero agradecer à SILVERCAR, em especial ao Silvestre, por todo o apoio e, em especial aos meus patrocinadores, ADOPTHOUSE e SAFENOR, que me permitiram estar no Caramulo”, destacou Hugo Araújo.
A comemoração no pódio foi muito especial: “foi emocionante!… Ver a Família da Montanha cantar os parabéns à minha mãe, pelo seu aniversário, significou muito para mim. É a ela que dedico este excelente resultado e quero agradecer à organização e a todos pelo gesto de carinho que tiveram!”.
O talentoso piloto da ADOPTHOUSE / SAFENOR assume que “embora o nosso foco esteja no trabalho que estamos a desenvolver para reunir todas as condições que nos permitam atacar a tempo inteiro a época 2025, não enjeito a possibilidade de alinharmos em, pelo menos, uma das duas provas que faltam para o final desta temporada. Temos duas rampas realizadas, dois pódios absolutos e agora iremos conversar com os nossos generosos patrocinadores, para tentar pedir-lhes um esforço no sentido de podermos ainda competir este ano, o que nos daria mais quilómetros com o SILVERCAR e, consequentemente, mais experiência que nos será útil na próxima época”.
Ricardo Loureiro: “Andei bem no Caramulo e estou muito feliz com a evolução do carro”
Ricardo Loureiro conquistou na 33ª Rampa do Caramulo, mais um pódio, terminando no 3º lugar a prova reservada ao Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group. O piloto do Caramulo Racing Team apresentou-se com o seu Ford Escort MKII a revelar uma forte melhoria na sua competitividade.
Para trás estão os problemas que assolaram o Ford Escort MKII nas provas anteriores. O carro americano ostentou no Caramulo uma fiabilidade a toda a prova e, resultado disso, Ricardo Loureiro cedo começou a andar rápido e consistente no ritmo imposto. Sina disso são as marcas que obteve nas duas primeiras subidas de prova, ambas dentro do 1:37 e separadas por menos de um decimo de segundo.
Na 3ª e derradeira Subida de Prova, um pequeno toque abortaria a tentativa para melhorar os tempos, mas sem provocar qualquer mossa na obtenção do 3º lugar final.
“Andei bem no Caramulo e estou feliz com a evolução do carro. Estamos numa nova etapa no que respeita à mecânica do Ford Escort MKII. O carro teve um comportamento impecável e quero endereçar os parabéns à A. Sainhas pelo trabalho t´cnico extraordinário que estão a fazer”.
O piloto-edil de Guardão realça que “cumprimos na íntegra aquilo a que nos propusemos. Conseguimos ficar no 3º lugar, conquistando mais um pódio. Melhor seria impossível, pois o Fernando Salgueiro e o Flávio Sainhas estão com um andamento de outro mundo. Foi um fim-de-semana em cheio e termos este apoio e este carinho que só no Caramulo sucede, deu-me um alento ainda maior para deixar tudo em pista”.
Ricardo Loureiro saiu desta última prova antes do descanso de verão com a firme convicção de que “estaremos ainda mais competitivos nas últimas duas provas do campeonato!”.
Já na condição de Presidente da Junta de Freguesia de Guardão, Ricardo Loureiro não deixou de destacar “o trabalho fantástico que o Targa Clube e o Caramulo Racing Team estão a fazer, contando com o apoio imprescindível da Câmara Municipal de Tondela, com a nossa junta de freguesia a colaborar com tudo o que nos é possível. Esta edição foi um grande êxito, uma grande festa popular e a prova de que quanto trabalhamos em conjunto, consegue-se montar um evento diferenciado, atrativo e de grande qualidade!”.
JC Group Racing Team com fim de semana recheado de pódios no Caramulo
» Foi com três carros que a JC Group Racing Team enfrentou os desafios da Rampa do Caramulo
» Foi um fim de semana de sucesso para a estrutura de Braga com três pódios conquistados
» José Correia, Beatriz Correia e Carlos Gonçalves destacaram-se nas suas divisões com excelentes resultados
A JC Group Racing Team esteve em destaque na Rampa do Caramulo, sexta jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Os bons resultados conquistados mostram o bom trabalho desenvolvido ao longo do fim de semana, com os três membros da equipa a serem dos mais rápidos das suas divisões.
José Correia terminou no terceiro lugar da geral. Um resultado positivo, apesar do foco do piloto e chefe de equipa estar sempre nas vitórias. Um Norma FC20 M20FC que ainda não está no seu melhor acabou por não permitir mais do que a terceira posição, um resultado positivo, apesar de tudo: “Queria lutar pela vitória, mas este fim de semana não tivemos argumentos para isso. Continuamos a trabalhar para voltarmos a ter o carro nas melhores condições e vamo-nos aproximando desse objetivo. A equipa fez um bom trabalho e estou contente com os resultados que obtivemos com os restantes carros. Foi um fim de semana bom mas continuamos a querer sempre mais e melhor.”
Beatriz Correia também se destacou na sua divisão,Turismo 2, com um terceiro lugar, ao volante do seu Cupra TCR. Este foi o segundo pódio consecutivo da jovem piloto que continua a sua evolução no CPM: “Estou satisfeita com mais um pódio conquistado. A evolução ao longo da época tem sido clara e este resultado é a prova disso. Foi a primeira vez que competi no Caramulo, uma rampa com um traçado muito exigente. Sei que há ainda muita margem para melhorar, mas este terceiro lugar é um bom tónico para o resto da época.”
Carlos Gonçalves também voltou a ser bem-sucedido com mais um pódio conquistado na divisão Turismo 1, ao volante do Mitsubishi Evo X Gonçalves mostrou-se satisfeito com o resultado e com a sua prestação: “Foi um bom fim de semana. Conseguimos uma boa prestação e mais um pódio. Os tempos foram melhorando a cada subida, o que me deixa satisfeito. Mantemos o nosso foco em tentar melhorar o carro, o que temos feito e estes resultados dão ânimo para continuar esse trabalho”.
