Kris Meeke com o número 1 no Rali Vinho da Madeira
Líder do campeonato português da modalidade, o britânico Kris Meeke terá nas portas do seu Hyundai 120N Rally2 o número 1 na 65ª edição do Rali Vinho da Madeira, prova que estará entre 1 e 3 de agosto na estrada. Com os números imediatos surgem o segundo classificado naquele campeonato, Armindo Araújo em Skoda Fabia RS Rally2, e o recordista e triunfos no evento, Alexandre Camacho com Toyota GR Yaris Rally2.
A lista de 85 inscritos revelada hoje pelo Club Sports da Madeira inclui ainda nomes como os de, entre outros, José Pedro Fontes, Ernesto Cunha, Ricardo Teodósio, João Barros, Pedro Meireles, o espanhol Diego Ruiloba, o italiano Simone Campedelli, o belga Joachim Wagemans e os madeirenses João Silva, Miguel Nunes e Miguel Caires. Ao nível das viaturas, realçam-se os 18 Rally2 num lote que inclui também modelos como o Citroën C3 Rally2, Skoda Fabia Rally2 Evo, VW Polo GTi R5 e Skoda Fabia R5.
Integrando o FIA European Rally Trophy, Campeonato de Portugal de Ralis e Campeonato de Ralis Coral da Madeira, o Rali Vinho da Madeira promete muita disputa, para além da discussão das primeiras posições ao nível absoluto, dos lugares cimeiros em cada uma destas competições, bem como nos agrupamentos e Peugeot Rally Cup Ibérica. O numeroso público também apreciará as 4 equipas com Porsche 991 e 992 GT3 e 2 em Alpine A110 RGT.
Tentar o pódio
Armindo Araújo regressa ao Rali Vinho da Madeira, ao volante de um Skoda Fabia RS Rally2, e pretende, “acima de tudo, fazer uma boa prova. Vamos pensar sobretudo em amealhar muitos pontos para o Campeonato de Portugal de Ralis mas gostaria de estar no pódio absoluto. Isso é sempre muito difícil pois os pilotos madeirenses são muito fortes.
A temporada tem nos corrido bem, somos os segundos classificados no campeonato. Neste rali em particular, vamos tentar imprimir um bom ritmo e mantê-lo até final. Sabemos que não se pode cometer nenhum erro, todas as classificativas disputadas são muito importantes. A tática, contudo, é andar a fundo do princípio ao fim”.
Com 46 anos de idade, Araújo está nos ralis desde 2000, ano em que se estreou com um Renault Clio 1.8 16V. É um dos pilotos portugueses com palmarés mais ricos e extensos. Foi campeão mundial de Produção em 2009 e 2010 (Mitsubishi Lancer Evo IX e Mitsubishi Lancer Evo X), sete vezes campeão nacional, em 2003 e 2004 (Citroën Saxo Kit-Car), 2005 e 2006 (Mitsubishi Lancer Evo VIII MR e Mitsubishi Lancer Evo IX) 2018 (Hyundai i20 R5), 2020 e 2022 (Skoda Fabia Rally2 Evo).
Vai ser um rali muito bonito
O piloto espanhol Unai de la Dehesa chega ao Rali Vinho da Madeira para, “tal como em todas as outras provas, fazer o melhor possível. Não tenho muita informação sobre o rali. Sei que é numa ilha e pouco mais. Mas tenho muita vontade de ganhar experiência. Pelo que me disseram, os troços são muito rápidos, pelo que, por certo desfrutaremos.
No entanto, é certo que os pilotos da ilha vão ser muito rápidos e os nossos adversários portugueses também. Nesse cenário, quero ser o melhor dos espanhóis da copa. O balanço do ano é positivo, não se podia pedir muito mais. Estamos em primeiros no Desafio Peugeot. Tenho muita vontade de fazer um bom rali na Madeira, que, julgo, vai ser muito bonito”.
Unai de la Dehesa tem, há cerca de uma semana, 26 anos de idade e estreou-se nos ralis em 2018 com um Suzuki Swift, modelo que utilizou até 2021 e com que se posicionou de forma regular no pódio júnior da respetiva competição monomarca. Em 2022 esteve aos comandos de um Renault Clio Rally5 e foi campeão espanhol Sub-24. O ano passado utilizou um Renault Clio Rally4 e em 2024 passou para o volante do Peugeot 208 Rally4. É terceiro na Peugeot Rally Cup Ibérica e lidera o Desafio Peugeot espanhol.
Toyota GR Yaris Rally2 em estreia na Madeira
Uma as curiosidades da 65ª edição o Rali Vinho da Madeira será a participação, pelas mãos de Alexandre Camacho, do Toyota GR Yaris Rally2, modelo que cumprirá no evento os seus primeiros quilómetros na ilha bem como em provas de asfalto do campeonato nacional da modalidade. O modelo da marca nipónica é o último homologado, 1 de janeiro de este ano, no grupo.
A viatura de competição foi desenvolvida na estrutura europeia do construtor e tem por base o mesmo modelo de série. É a viatura mais curta da categoria, com 3.995 mm, mas a sua largura e altura estão adentro dos parâmetros habituais do grupo, tal como a caixa de 5 velocidades da SADEV e o peso limitado aos 1.230 kg.
O Toyota GR Yaris Rally2 é a única viatura da categoria com um motor de 3 cilindros pois todos os outros dispõem de mais um êmbolo. Se essa característica tem limitado alguns modelos entre os Rally4 numa ilha com tantos declives como a Madeira, uma das dúvidas técnicas do Rali Vinho da Madeira é a forma como o carro criado com a ajuda de Juha Kankunnen se medirá com a concorrência.
Melhor resultado possível
O campeão nacional, Ricardo Teodósio, regressa à Madeira com um Hyundai 120N Rally2 da equipa nacional da marca coreana. O piloto algarvio espera conquistar no Rali Vinho da Madeira “o melhor resultado possível. O nosso maior desejo é que as coisas corram bem pois, ao longo dos últimos anos, tem havido sempre a algo a acontecer que não nos permitiu estar ao nível que desejávamos. São contingências dos ralis mas, efetivamente, uns têm mais sorte que outros.
Tal como a maior parte dos nossos adversários, temos um bom conhecimento da prova mas nunca consegui estar a 100%. No entanto, gosto muito do rali e arrancamos com a meta de conseguir o maior número de pontos possível para o campeonato português. Esta é uma época que não nos tem corrido bem e, nesse cenário, só devo agradecer todo o apoio que continuo a receber das pessoas, equipa, família e todos os seguidores dos ralis em geral”.
Teodósio tem 48 anos de idade e os seus primeiros passos nos ralis remontam a 2001 com um Mitsubishi Lancer Evo III. Numa carreira em que juntou grande número de fãs pela sua espetacularidade e postura nas corrid as, venceu os campeonatos regionais Sul em 2010 e 2011 e foi campeão nacional em 2019, em Skoda Fabia R5, 2021 com Skoda Fabia Rally2 Evo e 2023 no atual Hyundai.
Bom resultado na Copa Peugeot
Após alguns meses de inatividade, Vítor Sá regressa à competição no Rali Vinho da Madeira acompanhado de Ricardo Ventura num Peugeot 208 Rally4. O objetivo para esta participação na prova que venceu ao nível absoluto em 2004 com um Peugeot 306 Maxi passa por “terminar numa boa posição adentro da Peugeot Rally Cup Ibérica, competição em que volto a estar inscrito este ano.
Não teremos qualquer preocupação no domínio dos utilizadores de viaturas de duas rodas motrizes pois sabemos que, ao menos em provas com as características da Madeira, existem pilotos que dispõem de carros muito mais competitivos que o nosso. No domínio do “troféu” Peugeot, em 2023 não conhecia o carro e este ano volto a ter a desvantagem de só ter disputado dois ralis e ter de ganhar ritmo. De qualquer forma, aposto num bom resultado”.
Sá conta 59 anos de idade e participou no seu primeiro rali em 1986 com um Renault 5 GT Turbo. Para além de inúmeros títulos de grupo ou classe, o piloto conquistou 11 títulos regionais absolutos, em 1992 com um Ford Sierra Cosworth, em 1999 em Subaru Impreza 555, em 2000 e 2001 ao volante de um Subaru Impreza WRC, entre 2002 e 2004 num Peugeot 306 Maxi, em 2005 com Peugeot 206 S1600, 2006 em Renault Clio S1600, 2007 a utilizar Fiat Punto S2000 e 2011 com Peugeot 207 S2000.
Simone Campedelli cheio de ritmo
O piloto italiano Simone Campedelli, inscrito no Rali Vinho da Madeira com Tania Canton num Skoda Fabia RS Rally2, deverá ser um dos pilotos a chegar à ilha com maior ritmo competitivo. A dupla transalpina participou e venceu há pouco mais de uma semana o Rally Internazionale del Casentino e estará no final desta semana no Rally di Roma Capitale, quinta prova do ERC 2024. Campedelli participou nas duas últimas edições do Rali Vinho da Madeira e conta como melhor resultado o quarto posto obtido em 2023.
Porsche 992 GT3 em estreia
O Rali Vinho da Madeira deverá ser palco da estreia mundial em ralis do Porsche 992 GT3. O começo de carreira do modelo germânico em provas de estrada será protagonizado pela dupla Paulo Mendes/Roberto Figueira. O batismo competitivo já esteve várias vezes para acontecer mas a presença assegurada de técnicos da marca na próxima semana na Madeira deverá ser garantia de que o “rugido” da última versão deste modelo de culto será apreciado pelas multidões que sempre acompanham a prova organizada pelo Club Sports da Madeira.
O Porsche 992 GT3, apresentado no final de 2020 na sua versão de estrada, dispõe de uma evolução do motor aspirado de seis cilindros horizontais expostos com 3.996 cc, que já equipava o 991 GT3, agora a debitar cerca e 510 cavalos. A utilização massiva (70%) de alumínio na carroçaria permite que a viatura tenha um peso pouco superior aos 1.200 kg.
Ganhar a Peugeot Rally Cup
O espanhol Miguel Garcia traz à Madeira um Peugeot 208 Rally4 e pretende “ganhar a Peugeot Rally Cup Iberica. Vamos na segunda posição em ambas as competições que disputamos naquele que é o nosso primeiro ano com este carro e estamos aprendendo muito. O nosso carro anterior era muito diferente e tivemos que nos adaptar. Esta é a primeira vez em que vou participar no Rali Vinho da Madeira e temos procurado o máximo de informação e visto muito sobre a prova. É muito bonito e parece-me rápido e técnico. Temos muita vontade de o terminar, sendo o mais rápidos possível”.
Garcia tem 42 anos de idade e estreou-se nos ralis em 2007 com um Fiat Punto HGT. Desde então que tem militado maioritariamente em competições monomarca e já passou pelo volante de viaturas como o Suzuki Swift, Peugeot 206 XS, Dacia Sandero, Renault Megane Coupé e Renault Clio Rally5. Foi campeão em 2020 na Suzuki Swift Cup,e em 2022 no Clio Trophy Spain. Foi vice-campeão da Suzuki Swift Cup em 2019. Atualmente é segundo classificado tanto na Peugeot Rally Cup Iberica como no Desafio Peugeot (Espanha).
Publicado2 dias ago
Última atualização1 dia ago
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Primeiro rali de este ano
Filipe Freitas regressa à atividade no Rali Vinho da Madeira. O piloto do Porsche 991 GT3 pretende nesta participação “sobretudo divertir. Este é o primeiro rali de este ano e teremos que ir, aos poucos, recuperando o nosso ritmo competitivo. Vamos encarar esta prova sem grande ambição, apenas tendo em mente sermos os melhores entre aqueles que utilizam Porsche.
Sei que deverão estar à partida dois outros RGT mas não temos essa preocupação pois não como meta o triunfo no grupo. Vamos fazer o nosso rali e, com a disputa das primeiras provas especiais, ver aonde nos situamos em termos de classificação para então decidirmos quais serão a nossa abordagem e os nossos objetivos”.
Filipe Freitas tem 52 anos de idade e alinhou no seu primeiro rali em 1998 com um Citroën AX GTi. O piloto já esteve ao volante de muitas viaturas e tem como melhores resultados na sua carreira a conquista de dois títulos regionais absolutos, em 2013 com um Mitsubishi Lancer Evo X e em 2016 ao volante de um Porsche 997 GT3. Foi também campeão madeirense do grupo RGT em 2016, 2020 e 2022.
Joachim Wagemans, segundo melhor dos RGT em França
O belga Joachim Wagemans, fazendo equipa com o madeirense Cláudio Gouveia, esteve este fim de semana a competir em França, no Rallye National de la Drome, com o intuito de se familiarizar com a viatura que a dupla utilizará dentro de pouco mais de uma semana no Rali Vinho da Madeira.
Com um Alpine A110 RGT da francesa Chazel, a equipa terminou o evento na 11ª posição, a segunda melhor entre os utilizadores de viaturas RGT. Wagemans mostrou-se bastante agradado com a informação recolhida no rali disputado no sudeste de França e que teve como vencedor Jeremi Ancian em VW Polo GTi R5.
5 vencedores à partida do Rali Vinho da Madeira
À partida do 65º Rali Vinho da Madeira deverão estar cinco dos anteriores vencedores da prova levada à estrada desde 1959 pelo Club Sports da Madeira. Entre eles, o recordista de triunfos no evento, Alexandre Camacho, que se estreia aos comandos de um Toyota GR Yaris Rally2, e que subiu ao posto mais alto do pódio em 2017, 2018 (em Citroën DS3 R5), 2019 (Skoda Fabia R5, e 2021, 2022 e 2023 (Skoda Fabia Rally2 Evo).
Único piloto a quebrar a hegemonia de Camacho nesse intervalo, Miguel Nunes alinha com o modelo com que obteve a sua única vitória, em 2020 com um Skoda Fabia Rally2 Evo. Primeiro em 2016 com um Citroën DS3 R5, José Pedro Fontes volta a alinhar nesta edição com um Citroën C3 Rally2. Vitorioso em 2004 com Peugeot 306 Maxi, Vítor Sá estará aos comandos de m Peugeot 208 Rally4 enquanto Adruzilo Lopes, o melhor em 2001 com um Peugeot 206 WRC, estará na ilha com um Skoda Fabia.
Andar na frente da classe
Os objetivos de Rui Jorge Fernandes, ao volante de um Renault Clio Rally4, no próximo Rali Vinho da Madeira “passam por não furar (risos) e andar na frente dos Rally4. Até agora o nosso balanço do ano não é positivo pois, apesar de termos estado a liderar a categoria, ainda não obtivemos nenhuma vitória e, com isso, hipotecamos o nosso campeonato. Nesse contexto, devo agradecer todo o importante apoio, nesta fase difícil, da equipa, família e amigos.
Agora vamos para a próxima prova para aquele que queremos seja um ato de triunfo e, claro, para nos divertirmos. Parece que vai haver luta no nosso escalão. Para além das equipas que habitualmente competem na Madeira, entre nós vão estar pilotos nacionais e uns quantos “leões ferozes” da copa ibérica da Peugeot, com créditos já firmados e que sabemos ser muito rápidos”.
Fernandes conta 34 anos de idade e iniciou-se nos ralis em 2008 com um Skoda Fabia TDi. Apesar de ter estado sempre na discussão das primeiras posições em que esteve inserido, conta apenas com três títulos madeirenses nas duas rodas motrizes, obtidos entre 2020 e 2022 sempre aos comandos de um Renault Clio R3T. Já esteve ao volante de viaturas tão díspares como o Citroën Saxo Cup, Citroën C2 R2, Mitsubishi Lancer Evo VI, Mitsubishi Lancer Evo IX ou Ford Escort RS 2000.
