O italiano conquistou uma vitória histórica em Misano, com Martin a aumentar a sua vantagem no título depois de Bagnaia ter caído
Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) venceu o Gran Premio Pramac dell’Emilia-Romagna depois de uma manobra polémica na última volta. A “Besta” cruzou a linha de meta para conquistar uma vitória histórica, depois de ter mantido um ritmo intenso durante todo o GP. Foi um dia importante para a Ducati, com a fábrica de Bolonha a conquistar o Campeonato do Mundo de Construtores e a sua 100ª vitória na categoria rainha.
O italiano derrotou Jorge Martin (Prima Pramac Racing) em Misano, com o #89 a aumentar a sua vantagem no título depois de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ter caído na 21ª volta. A vantagem de Martin é agora de 24 pontos, com o ímpeto a mudar à medida que deixamos o Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli.
Entretanto, Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) conquistou mais um pódio, com o #93 a terminar a menos de três segundos de Martin na linha de meta. Foi um dia forte para o oito vezes Campeão do Mundo, que está em quarto no Campeonato depois de Bastianini ter conquistado 25 pontos.
Na partida, Martin fez o lançamento perfeito na corrida para a Curva 1. O #89 liderou por pouco tempo antes de Bagnaia fazer uma manobra crucial na primeira volta, lançando-se para a liderança. A dupla líder do título manteve a posição durante a primeira volta, com Bastianini a ocupar um forte terceiro lugar.
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) sofreu um acidente na Volta 2, perdendo a frente na complicada Curva 4. O sul-africano regressou ao Grande Prémio em 21º, com muito trabalho para fazer nas restantes voltas.
Bagnaia cometeu um pequeno erro no final da Volta 2, fechando a sua vantagem e permitindo que Martin fizesse a sua primeira tentativa de ultrapassagem na Curva 8 na volta seguinte. O #89 estava no seu tubo de escape, com Bastianini à espera de uma oportunidade para se envolver em terceiro. Martin tentou uma manobra idêntica na Volta 4, desta vez conseguindo. O atual Campeão do Mundo rapidamente caiu para P3, com Bastianini a encontrar uma brecha na armadura de Bagnaia.
A volta mais rápida mudou de mãos nos estágios iniciais, com Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) estabelecendo um ritmo forte antes de Martin entrar na faixa de 1:31. Este ritmo permitiu a Martin alargar a sua margem para mais de meio segundo. No entanto, “The Beast” estava a trabalhar arduamente, perseguindo Martin – aproximando-se a cada volta.
O GP Emilia-Romagna de Acosta chegou ao fim mais cedo, depois de o #31 ter sofrido um acidente na Curva 15, a 19 voltas do fim. Isto pôs fim às esperanças de pódio de Acosta, promovendo Marc Marquez para quarto e Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) para os cinco primeiros.
Enquanto Bastianini acompanhava Martin na frente, Bagnaia começou a fazer as voltas mais rápidas. Deixando o #93 e o #72 para trás, ele estava a cortar três ou quatro décimos da vantagem da dupla líder. Depois foi só Martin, com Bastianini a baixar o martelo para voltar a colar-se à Pramac… mas depois o sonho do #1 acabou num drama sísmico do Campeonato.
Depois de ter reduzido a diferença para a frente para menos de dois segundos e depois de ter lutado para a reduzir ainda mais, houve de repente uma nuvem de pó no ar – e um Campeão em título na gravilha. O piloto está bem, mas o GP da Emilia-Romagna acabou, Bagnaia foi forçado a assistir ao duelo pela 100ª vitória da Ducati a partir das linhas laterais, perguntando-se se a sua desvantagem seria de 24 ou 29 pontos no final do jogo.
Na frente, o jogo de xadrez continuava. Martin na liderança, Bastianini na sua sombra. A cinco quilómetros do fim, o #89 perde toda a sua vantagem, ao passar ligeiramente ao lado de Bastianini. Uma grande final estava a ser preparada.
Eles permaneceram assim por mais uma volta, e outra, e outra, e às vezes parecia que Martin tinha conseguido esticar os décimos suficientes para garantir que ele chegaria à bandeirada sem ser atacado. Mas Bastianini conseguiu encontrar uma resposta a cada momento e, na última volta, não havia quase nada. Mas onde é que a manobra iria acontecer?
A resposta foi na curva 4, e foi brutal. A Besta mandou, Martin teve de se sentar, e o #89 foi mandado para bem longe, com a mão no ar, enquanto Bastianini se afastava para uma bela almofada de tempo na liderança. Por muito controverso que possa ser para alguns, não o foi para os Comissários Desportivos da FIM MotoGP™, que se recusaram a investigar. O #23 conseguiu uma vitória brutal em casa – aumentando o seu recorde de 100% de pódios de MotoGP™ em Misano, reduzindo a sua desvantagem na luta pelo título e garantindo que o seu companheiro de equipa perdia menos cinco para Martin. Além de, claro, garantir a 100ª vitória de MotoGP™ da Ducati e selar a incrível sexta coroa de Construtores.
Martin ficou a sofrer com a manobra, mas celebrou a nova vantagem de 24 pontos na liderança, e Marc Marquez subiu ao pódio após a queda de Bagnaia, outra mudança que tem uma palavra a dizer nos escalões superiores do Campeonato. Logo a seguir, Bezzecchi ficou em quarto, não conseguindo acompanhar o #93, mas com mais um fim de semana sólido.
O quinto lugar, até ao último sector da corrida, parecia destinado a mais uma corrida fantástica de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™). Mas um problema tardio, alegadamente por ter ficado sem combustível, fez com que o francês tentasse aguentar-se na última curva e fosse forçado a ver Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) e Maverick Viñales (Aprilia Racing) ultrapassarem-no na linha de meta. Quartararo, no entanto, iguala o seu melhor tempo da temporada e o da Yamaha até agora: P7.
Aleix Espargaro (Aprilia Racing), Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) e Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) completaram a lista dos dez primeiros. Seguiu-se um impressionante P11 para Joan Mir (Repsol Honda Team), o melhor da fábrica até ao momento nesta época, e o seu companheiro de equipa Luca Marini também esteve muito próximo dele. Ambos bateram Raul Fernandez (Trackhouse Racing) e Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), que também teve uma Volta Longa devido aos limites da pista, com Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a completar a lista de pontuadores.
Depois de um fim de semana emocionante em Misano, cheio de reviravoltas no título, o desporto mais excitante do mundo dirige-se ao Circuito Pertamina Mandalika para o próximo capítulo da época. Certifique-se de que se junta a nós para o GP da Indonésia, dentro de uma semana, à medida que entramos numa fase crucial do ano, com Martin a tentar aumentar a sua vantagem no Campeonato!
| 1 | Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) | |
| 2 | Jorge Martin (Prima Pramac Racing) | +5.002 |
| 3 | Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) | +7.848 |
| 4 | Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) | +9.200 |
| 5 | Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) | +13.601 |
| 6 | Maverick Viñales (Aprilia Racing) | +15.484 |
| 7 | Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team) | +20.922 |
| 8 | Aleix Espargaro (Aprilia Racing) | +22.795 |
| 9 | Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) | +27.704 |
| 10 | Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) | +31.891 |
