O #1 subiu ao degrau mais alto do pódio depois de um emocionante GP da Catalunha, terminando à frente de Martin e Marc Marquez
Depois de ter falhado uma vitória por objectivos no sábado, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) entrou em ação no domingo no Gran Premi Monster Energy de Catalunya. O atual Campeão precisava de fazer uma declaração e conquistar alguns pontos importantes, e foi o que fez em ambos os casos. Rápido desde o início, antes de ceder a liderança ao líder do Campeonato, Jorge Martin (Prima Pramac Racing), Bagnaia fez um esforço incansável para apanhar o #89, atacar uma vez na cena, e depois afastar-se para embolsar os 25 pontos no domingo.
Atrás de Martin, a luta para completar o pódio resumiu-se ao duelo entre Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP ™) e Aleix Espargaro (Aprilia Racing), e foi quase um final de foto, mas o # 93 levou os despojos – fazendo três pódios de Grand Prix consecutivos para Marquez pela primeira vez desde 2019. Foi também mais um impressionante regresso, desta vez a partir da 14ª posição da grelha.
Quando as luzes se apagaram, foi um confronto na travagem para a T1, mas Bagnaia aguentou-se para fazer o holeshot à frente de Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3), com Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) também a subir, mas com o #33 em terceiro. Martin teve um bom arranque desta vez, ficando em quarto, com o pole Espargaro a ser o principal prejudicado.
Na Curva 10, na Volta 1, tivemos a primeira grande manobra, com Martin a fazer uma investida absoluta sobre Binder, mas ele conseguiu fazer o trabalho de forma limpa. Também deixou uma pequena distância para a dupla líder Bagnaia e Acosta, mas não demorou muito para que essa distância diminuísse, porque não demorou muito para que a dupla líder começasse a fazer movimentos entre si.
O primeiro ataque de Acosta surgiu na Curva 10, depois de algumas voltas a olhar para a traseira da Ducati, mas Bagnaia manteve-se firme para recuperar de imediato. O pé de Acosta estava mesmo fora da cavilha. Isso fechou tudo de novo, com Martin logo atrás deles e Binder também não muito longe. Na volta seguinte, a curva 10 foi palco de outra, desta vez para o líder do Campeonato, Martin, no novato, e Acosta foi forçado a ceder a posição. E novamente na volta seguinte, desta vez quando Martin deixou para trás o ataque à liderança, assumindo o controlo antes de cruzarem a linha a 19 para o final.
A festa na Curva 10 não ficou por aqui. Na volta seguinte, houve outra manobra decisiva, com Acosta a atacar Bagnaia e a retomar o segundo lugar e, numa questão de ápices, o estreante estava de novo no escape do líder da corrida, Martin, que parecia impaciente.
Entretanto, a disputa atrás estava a aquecer. Bagnaia tinha algum espaço para respirar em terceiro, mas Binder, Espargaro e Raul Fernandez estavam juntos. Depois de perseguir a sua presa durante algum tempo, Espargaro conseguiu passar para a frente na Curva 1, antes de Raul Fernandez atacar a KTM na Curva 3. Brutal mas limpo, Binder foi empurrado para sexto.
No entanto, este rapidamente se tornou quinto com o grande drama de Acosta. Depois de ter brilhado ali mais cedo, tudo se desmoronou para o estreante na Curva 10, quando ele deslizou, deixando Martin com pouco mais de um segundo de vantagem na liderança e Bagnaia agora o piloto na perseguição. A partir daí, começou o jogo de xadrez.
Volta após volta, a diferença estava a diminuir à medida que o #1 se ia afastando. Alguns centésimos aqui e ali, cada sector apenas o suficiente para ganhar alguns metros extra, um mero décimo por volta. Mas um décimo absolutamente implacável por volta. E uma vez lá, Bagnaia não perdeu tempo para atacar.
A seis voltas do fim, o atual Campeão fez a sua jogada – e exatamente no local onde deixou escapar grandes despojos no Tissot Sprint: A curva 5. Sem drama, sem contacto e sem que Martin pudesse fazer nada, os papéis estavam agora invertidos.
O ritmo implacável do #1 continuava, no entanto, e a batalha dos tempos por volta estava a fugir ao controlo de Martin. A diferença diminuiu, voltou a descer ligeiramente e, de repente, voltou a subir. Martin começou a desvanecer-se, deixando Bagnaia com a mesma tarefa de sábado: manter o mesmo ritmo até à bandeirada. Desta vez, o piloto da Ducati Lenovo teve um desempenho irrepreensível, reduzindo a diferença para 39 pontos e Martin, desta vez, teve de se contentar com o segundo lugar.
Espargaro é quarto para completar um fim de semana incrível em casa, com uma carga tardia de Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a ver o italiano apenas ultrapassar Raul Fernandez para quinto. Ainda assim, depois de uma primeira primeira linha da frente e tendo liderado o Sprint, o P6 conclui um grande fim de semana para o #25 e para a Trackhouse Racing – é o melhor resultado da equipa até agora.
Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) subiu ao sétimo posto enquanto Binder se perdeu no final da corrida para terminar em P8. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) manteve-se à frente de Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) ao completarem a lista dos dez primeiros. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Maverick Viñales (Aprilia Racing), Acosta depois de voltar a montar, Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) e Joan Mir (Repsol Honda Team) completaram os pontos.
Enquanto isso, Marc Marquez estava agora nos tubos de escape de Espargaro. O #93 fez uma cópia a papel químico da manobra que o piloto da Aprilia fez com Binder algumas voltas antes e ficou em terceiro – agora só tinha de o manter. Depois de ter anunciado a sua reforma no final de 2024 mesmo antes do evento e de ter conquistado a pole e a vitória no Sprint, o incentivo era ainda maior do que o normal para o #41 atacar e ele conseguiu chegar à traseira da Gresini na última volta. Mas não havia forma de passar que permitisse que ambos terminassem, pelo que foi preciso fazer o último arrastamento até à linha de meta – com Marquez a manter-se na frente para o pódio a partir da 14ª posição da grelha.
Faltou um nome que cruzou a linha de meta à frente de alguns deles, mas os Comissários Desportivos da FIM MotoGP™ contra Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) intervieram. A “Besta” teve uma corrida dramática depois de ter ficado de fora na sequência de um ataque de Alex Marquez, foi considerado como não tendo perdido tempo suficiente a cortar a Curva 2 e foi-lhe dada uma Volta Longa. Ele não concordou com isso e continuou. Recebeu então uma dupla Long Lap e cumpriu uma, sem ter a certeza de que poderia ter sido por outro incidente, e não cumpriu a segunda – pelo que se tornou numa passagem. O voto de protesto veio do #23 e ele também não o cumpriu a tempo, pelo que acabou por receber uma penalização de 32s, o equivalente a uma passagem pela via das boxes. Com a acrimónia em baixo, mas o compromisso com a opinião em alta, ele vai tentar provar o seu ponto de vista em Mugello.
Isso é só na próxima semana, por sorte, com o espetacular local da Toscana pronto para receber o desporto mais excitante do mundo para o Gran Premio d’Italia Brembo. Junte-se a nós para saber mais, pois as vitórias continuam a chegar – e a história continua a ser feita.
| 1 | FRANCESCO BAGNAIA (DUCATI LENOVO TEAM) | |
| 2 | Jorge Martin (Prima Pramac Racing) | +1.740 |
| 3 | Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) | +10.491 |
| 4 | Aleix Espargaro (Aprilia Racing) | +10.543 |
| 5 | Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) | +15.441 |
| 6 | Raul Fernandez (Trackhouse Racing) | +15.916 |
| 7 | Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) | +16.882 |
| 8 | Brad Binder (Red Bull Factory Racing) | +18.578 |
| 9 | Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) | +20.477 |
| 10 | Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) | +20.889 |
