FERRARI AF CORSE VENCE O 3º DESAFIO DE PARAGEM NAS BOXES!
Na tarde de terça-feira, as 62 equipas inscritas na 92ª 24 Horas participaram no 3º Pit Stop Challenge. Os mecânicos do Ferrari 499P #51 venceram a competição!
O objetivo é baixar dos 10 segundos, explicam Maël e Raphaël, dois assistentes de mudança de roda do Peugeot 9X8 #94. A vingança estava na ementa depois do fracasso de 2023, quando os seus colegas do #93 venceram o concurso em 10:067. A preparação exigiu um treino constante. Fazemos cerca de cinco por dia. Mas para esta prova só temos uma tentativa!
Devido a uma confusão na traseira direita, o Lexus RC F #87 da Akkodis ASP Team ficou rapidamente fora da corrida em 13:27, com os primeiros lugares da LMGT3 a serem decididos em menos de 11 segundos. Os mecânicos do Ferrari 296 LMGT3 #55 da Vista AF Corse falharam completamente o objetivo devido a uma porca teimosa na frente esquerda.
A vitória do Hypercar foi decidida em menos de 10 segundos, como previsto pelos mecânicos da Peugeot. Os Toyotas #7 e #8 rapidamente provaram ser os melhores, com 09:80 e 09:83, respetivamente. No entanto, o Ferrari n.º 51 acabou por conquistar a vitória com um tempo espetacular de 09:68. A marca italiana sucede à Toyota e à Peugeot como campeã do Pit Stop Challenge nas 24 Horas de Le Mans.
ISOTTA FRASCHINI QUER RECUPERAR O ATRASO
Batalha dos construtores | O emblemático construtor italiano Isotta Fraschini entra este ano na arena dos Hipercarros com o promissor Tipo 6 LMH-C. Apesar de um tímido Dia de Testes, a equipa está determinada a demonstrar a sua fiabilidade e a reduzir a diferença em relação aos seus rivais, com o apoio técnico da Duqueine Team.
A Isotta Fraschini é uma conhecida marca italiana de automóveis de luxo, com uma história rica. O seu hipercarro de regulação LMH, o Tipo 6 LMH-C, está atualmente em fase de desenvolvimento. “Estes carros estão repletos de tecnologia com a qual temos de nos familiarizar. Isso leva tempo”, diz Jean-Karl Vernay, o piloto de 36 anos do #11 da Isotta Fraschini, em equipa com Carl Bennett e Antonio Serravalle.
O Tipo 6 LMH-C ficou em último lugar na classe Hypercar, a seis segundos do melhor desempenho do dia, o Porsche 963 n.º 6. “Temos muito mais tempo de pista em Le Mans, em comparação com as outras rondas do FIA WEC, o que vai ajudar. Para além dos 1812 km do Qatar, não tivemos quaisquer problemas de motor ou caixa de velocidades. O que é mais do que os nossos adversários podem dizer”, explica o piloto francês. Na edição deste ano das 24 Horas de Le Mans, Isotta Fraschini está a tentar recuperar o atraso. “Até agora, só explorámos cerca de 50% do potencial do carro. Precisamos de mais recursos para continuar a desenvolvê-lo e passar para o meio do pelotão. Penso que estaremos em condições de o fazer no final da época.” O carro com tração às quatro rodas mostrou uma velocidade máxima impressionante: 345,6 km/h no Dia de Teste – o mais rápido do dia na reta Mulsanne. A velocidade não é o único trunfo da Isotta Fraschini. A equipa tem o benefício do apoio técnico da Duqueine Team, uma equipa LMP2 robusta. “O nosso objetivo é fazer uma corrida limpa e consistente. O que é um grande desafio”, admite o diretor Gilles Duqueine.
CONTENTE POR SER UM PEIXE PEQUENO NUM GRANDE LAGO
O alinhamento de pilotos é uma mistura de juventude e experiência. Dois são estreantes em Le Mans: Carl Wattana Bennett, de 19 anos, e Antonio Serravalle, de 21. Bennett aprendeu a correr com Fernando Alonso, duas vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans e Campeão do Mundo de Fórmula 1. “Tive a oportunidade de falar com ele sobre Le Mans. A resistência é uma etapa da minha carreira”, afirma o americano nascido na Tailândia. Os jovens pilotos vão poder apoiar-se em Jean-Karl Vernay, que venceu a LMGTE Am em 2013. “Não é fácil para eles, porque são comparados com pilotos mais experientes. Mas aprende-se muito quando as coisas são difíceis. Para nós os três, é uma oportunidade única de competir ao mais alto nível de resistência”, diz Vernay.
Os recém-chegados Isotta Fraschin sucedem a Glickenhaus e Vanwall como os outsiders do FIA WEC e irão, sem dúvida, obter o apoio do público graças ao seu estatuto de azarões. O construtor sedeado em Milão tem todas as intenções de proporcionar um grande entretenimento aos espectadores.
A batalha dos construtores está a começar. Qual dos estreantes nas 24 Horas de Le Mans Hypercar – Alpine, BMW, Lamborghini e Isotta Fraschini – fará a melhor estreia? Que ganhe a melhor equipa. A corrida começa às 16:00 ECT de Sábado, 15 de junho. A batalha é o tema do espetáculo das 24 Horas de Le Mans, a partir das 23:30 de sábado à noite, no campo de jogos. Os espectadores da pista serão brindados com um espetáculo imersivo de luz e som do duo musical francês Synapson, que combina fogo de artifício, drones e vídeo.
